A.R. - Peugeot 601 Coach

Ces trois Peugeot 601 de chez A.R. de 1934 en plomb ont besoin de mes soins, en fait elles etaient dans une boite a chaussures pendant les derniers 25 ans!
La grise a une belle finition et n'attend plus que ses axes, roues et pneus (ceux d'origine etaient pourris).
La bleue a une carrosserie d'origine mais le chassis est un moulage en metal blanc fabrique dans les annees 1970s.

Toutefois, un truc plutot interessant: la rouge (qui a ete peinte par un ami il y a environ 30 ans) est en zamak et non en plomb!???
Je l'avais obtenue en fouillant dans un vieux panier aux Puces de St Ouin-ouin, en etat "brut" (non peint). Elle me semblait pourtant vieille et les pneus etaient pourris. La calandre etait toujours en plomb et le chassis formant la suspension (Solido n'avait rien invente!) toujours en tole fine.

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Celle dans ma vitrine commence aussi a avoir des problemes pneumatiques...

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Les pneus de remplacement pour Tootsietoy Grahams et LaSalle marchent bien mais cela serait triste car ceux d'A.R. sont marques A.R. sur un flanc...

J'en ai maintenant fini une, plus que deux a réparer! Voici la bestiole avec deux autres en état d'origine:

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Comme je n'avais plus de roues en plomb d'origine, j'en ai fabriqué au tour à partir de copies en métal blanc de roues de Tootsietoy. J'ai tourne un mandrin pour les retenir par leur gorge pour faire le profil extérieur identique à l'original, puis un coup de barbouillage en peinture rouge.

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Le petit plancher en tole retient les axes de roues et permet une suspension du train avant:

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La voici avec ses copines:

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Et leurs jupons:

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Elles sont loin d'être parfaites, mais ce n'est pas facile de trouver des modèles assez rares comme ceux-là, donc on fait avec ce que l'on peut! Ces Peugeot 601 d'Autajon & Roustan sont les premières miniatures françaises au 1/43eme avec des pneus en caoutchouc, une suspension et une calandre séparée avec pare-chocs intégré.

trés belles restauration l'ami

On dit toujours qu'une miniature dans son jus vaut plus cher qu'une version refaite, j'avoue que quand c'est bien réalisé, cela vaut le coup et vous êtes nombreux à savoir redonner un éclat de jeunesse à certains modèles.

Des fois, on n'a guère le choix, que de refaire la finition après avoir réparé le plomb cassé ou manquant... :(

Dans ce cas, il faut essayer au mieux de reproduire la peinture de la même manière qu'a l'origine. La plupart des mauvaises restaurations sont dues à TROP de peinture sur le modèle. Les dames qui peignaient les modèles au pistolet et de temps en temps, comme chez CD, au pinceau, n'avaient guère le temps de barbouiller à mort des modèles qui n'étaient que des jouets pour les momes, et non des objets de collection comme ceux fabriqués par milliers en Chine aujourd'hui. Ai-je prononcé... Atlas?

je suis d'accord avec toi, certains jouets en ont besoin suite à une grosse réparation.

Atlas aujourd'hui, hier Norev et autres Dinky, CIJ, avant hier et avant guerre, d'autres modèles!!
Le tout ayant fait les délices des gamins de chaque époque.
Peut on reprocher aux fabricants actuels de vouloir faire plaisir au plus grand nombre, même si, au passage, ils se remplissent les poches?

Il faut constater que même le manque de qualité n'empêche pas les gens d'acheter tout type de miniature!!
Et je ne parle pas du manque d'argent qui permettrait à bon nombre de petites gens de vouloir s'offrir mieux que ce qu'il possède!!

Avant tout, le plaisir des yeux, voilà ce qui compte le plus!!

Bien sur, et Atlas n'existerait point si la demande n'etait pas presente.
De plus leur repros des Dinky sont plutot bonnes, et du moment que l'on achete par abonnement, pas cheres.
Donc, du positif! La ou ca deglingue serieusement est le second marche ou des collectionneurs mal avertis payent des fortunes pour des objets qui n'autont cette valeur qu'une seule fois...
De plus dans le cas de ces reproductions (CIJ, Dinky, Schuco...) ce ne sont plus des jouets bien sur puisqu'aucun moutard n'aura le droit de les toucher sous peine de punition de la part de leur pere-collectionneur... une autre dimention!

Moi, je suis un nostalgique, les repros, ca ne me fait pas titiller. Donc pas de contribution de ma part a l'enrichissement de la Chine...

trop de profiteurs malgré tout!!
trop de gens qui font confiance à n'importe qui, ne faisant pas assez attention du fait d'un nom de marque, bien/trop bien connu et la qualité qui va avec, génère ces phénomènes.

Sinon, elles sont tout de même biens tes voitures présentées ci-dessus

Merci!
Ma preference va aux jouets automobile (et non des "maquettes" qui sont quelque chose de different), produits en meme temps que les vraies voitures... a chacun ses gouts bien sur.

Deux des plus belles autos en miniature (a mon avis) offertes aux enfants en 1935: L'A.R. Peugeot 601 et la Tootsietoy LaSalle coupe...

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Le rare 601 en plomb est restaurée, tandis que la beaucoup moins rare LaSalle est en peinture d'origine sans le moindre éclat.

Pas de maquette non plus, que des miniatures en zamac ou résine et depuis un an environ, je les monte et peints moi même.

deux belles pièces. bon, je ne fais que la Gendarmerie et Police Françaises et c'st déjà pas mal.
Comme tu le dis, chacun ses goûts et chacun sa collection

C'est vrai qu'A.R. avait une grande longueur d'avance sur la concurence, malheureusement, cette société n'avait pas la
puissance financière de la rue Rébéval.
Des Peugeot encore plus belles que les vraies ...

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On apperçoit le sigle A.R. sur le pneu.

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En brochette c'est encore mieux, il me manque la rouge qui parait-il était un promotionnel pour Peugeot.
J'ai trouvé une autre bleue depuis, celle ci à les ailes repeintes.

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